日本では従来の交通システムに代わる交通システムが登場してきています。新しい交通システムのことを新交通システムという風に呼ぶことがあります。日々進化する技術によって新交通システムの稼働が可能になったということもできるでしょう。
現在のところ新交通システムは短・中距離輸送に用いられることが多いです。車両についても多くて数十人、少ない場合には数人の輸送を主としています。
新交通システムの特徴として、すべてが自動化で行われているということが挙げられます。ベルトなどを利用することによって、連続的に輸送をすることができるようになりました。
自動化で運行をするためにより効率的な輸送を実現することができるようになります。また施設の建設や管理にかかる費用を安く抑えることができるところもメリットといえます。
新交通システムは日本各地にすでに整備されています。例えば桃花台新交通株式会社（ピーチライナー）が挙げられます。
ピーチライナーは、小牧市に運行をしていた交通システムを言います。小牧市の中心部にある市街地と桃花台ニュータウンと呼ばれる東部に広がるベッドタウンをつなげる目的で1991年に関業をしました。
ピーチライナーの特徴として、必要経費を最小限に抑えていたということがあげられるでしょう。というのも7つの駅があるのですが小牧駅と桃花台センター駅にしか駅員はいませんでした。ほかの5駅については無人駅としていたため、人件費を最小限に抑えることができます。
当初はJR東海の高蔵駅まで伸ばす予定でしたが2006年に営業を終えました。多額の負債を抱えてしまったことが原因とされています。しかし今、運航をしている新交通システムはあります。以下では運行している交通システムについて紹介していきましょう。